Color Palette Selector
Nan giải bài toán về vốn cho XDCB (Kỳ 1): Đối mặt nỗi lo thiếu vốn    

Dù đã từng bước thoát ra được giai đoạn khó khăn, tốc độ giải ngân cao hơn trước đây rất nhiều, song lĩnh vực XDCB giao thông vẫn đang phải đối mặt với nhiều khó khăn, đặc biệt là việc huy động vốn. Không chỉ các nhà thầu, các dự án đã, đang, sắp triển khai mà cả các chủ đầu tư, cơ quan chức năng của ngành GTVT đều đau đầu với bài toán về vốn.

Trái ngược nhiều năm trước đó, nguồn vốn cho công tác đầu tư XDCB giao thông đang dần hạn hẹp và không còn cảnh vốn luôn dư thừa, phải gồng mình lo giải ngân làm sao cho hết nữa.

Chưa khi nào khí thế ra quân và triển khai công tác đầu tư XDCB giao thông lại khả quan như những tháng đầu năm 2010. Dự kiến hết quý I/2010, toàn ngành có thể giải ngân được khoảng 30- 40% kế hoạch cả năm, một số Ban QLDA con số này còn cao hơn rất nhiều, như Ban QLDA 6 hết quý I/2010 có thể đạt mức 60%. Kết quả này cao hơn rất nhiều các năm trước đó, kể cả năm 2009 được coi là năm kỷ lục về giải ngân trong lĩnh vực XDCB giao thông với con số giải ngân mọi nguồn vốn lên đến 35 nghìn tỷ đồng.

Theo kế hoạch, trong năm nay, toàn ngành GTVT dự kiến sẽ giải ngân tăng khoảng từ 20- 30% so với năm 2009. Điều này có nghĩa là năm 2010 sẽ phải có từ 42- 45 nghìn tỷ đồng mới có thể đáp ứng được nhu cầu giải ngân trong công tác đầu tư XDCB của ngành GTVT. Tuy nhiên, để bố trí đủ số vốn này cho các chủ đầu tư, Ban QLDA triển khai thực hiện và đẩy nhanh tiến độ các dự án là vấn đề hết sức nan giải.

Với vốn ODA năm 2010 ghi cho ngành GTVT chỉ 3.000 tỷ đồng, nhưng thực tế năm 2009 đã giải ngân tới 6.000 tỷ đồng và năm nay có thể lên đến 10.000 tỷ đồng. Chính vì vậy, khả năng thiếu vốn là hiện hữu. Với vốn đối ứng ODA cũng trong tình trạng tương tự, năm 2010 Chính phủ chỉ ghi khoảng 2.000 tỷ đồng, trong khi nhu cầu đẩy nhanh tiến độ GPMB phục vụ thi công các dự án trọng điểm là rất cao.

Tại một cuộc họp mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng cũng đặc biệt quan tâm đến việc huy động đủ vốn trong năm 2010. Trong những năm tới, khả năng tiếp cận các nguồn vốn sẽ gặp nhiều khó khăn nên việc có đủ vốn cho các dự án là điều hết sức cấp thiết. Sắp tới đây, Bộ GTVT sẽ phải báo cáo Chính phủ để đảm bảo vốn đối ứng khoảng 4000 tỷ đồng cho các dự án. Hơn nữa, hiện nay vốn trái phiếu Chính phủ cho ngành GTVT chỉ khoảng 12 nghìn tỷ đồng trong khi nhu cầu của ngành lên tới 18 nghìn tỷ đồng.

Vốn ngoài ngân sách cũng trong tình cảnh tương tự, năm 2009 thực hiện 10 nghìn tỷ đồng, nhưng năm nay mục tiêu Bộ GTVT đặt ra giải ngân tới 15 nghìn tỷ và có thể lên đến 20 nghìn tỷ đồng. Chính vì vậy, huy động đủ số vốn này phục vụ cho kế hoạch cả năm là điều không hề đơn giản.

Hơn nữa, năm 2010 được coi là năm khởi công và bắt đầu triển khai rất nhiều dự án giao thông lớn. Theo báo cáo của Bộ GTVT, dự kiến từ nay đến cuối năm sẽ khởi công khoảng 40 dự án, trong đó có rất nhiều dự án quan trọng, số vốn đầu tư lớn như: vành đai 3 giai đoạn 2, QL25, cầu Bến Thủy, mở rộng QL1 đoạn Thanh Hóa - Hà Tĩnh,...

Cùng với đó, hàng loạt các dự án lớn đã động thổ những năm trước và sang năm 2010 sẽ vào giai đoạn thi công quyết liệt hoặc đua nước rút để hoàn thành, bàn giao như: đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, TP HCM - Long Thành- Dầu Giây, Hà Nội - Thái Nguyên, Láng - Hòa Lạc, cảng quốc tế Vân Phong, cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, TP HCM - Trung Lương,...

Tại cuộc họp tổng kết ngành GTVT, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải dù đánh giá rất cao kết quả giải ngân của Bộ GTVT nhưng vẫn bày tỏ mối quan ngại lớn trong việc huy động vốn trong lĩnh vực XDCB giao thông. Theo Phó Thủ tướng, năm 2009 cả nước đã dành 60 ngàn tỷ đồng đầu tư cho cơ sở hạ tầng, trong đó Bộ GTVT quản lý chiếm khoảng 50%, nhưng thực tế vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu.

Hiện nay, vốn đầu tư cho giao thông chỉ chiếm khoảng 9% tổng mức đầu tư toàn xã hội là con số rất thấp. Đây thực sự là “điểm nghẽn” lớn đối với phát triển kinh tế. Nếu không tích cực huy động các nguồn vốn khác thì khả năng đáp ứng đủ vốn cho lĩnh vực XDCB giao thông nói riêng và phát triển cơ sở hạ tầng nói chung trong những năm tới sẽ hết sức nan giải.

Đức Thắng

(giaothongvantai.com.vn)

 

 

 

 

 

(THXDVN)
Quay lại
Ý kiến của bạn
Tên bạn:  
Email:    
Tiêu đề:
 
File gắn kèm:
Tắt bộ gõ Gõ tự động Telex VNI VIQR
 
Các tin khác:
Ban QLDA 1 mời thầu (12/02/2010)
Sớm tính chuyện huy động vốn cho các dự án đường cao tốc (03/02/2010)
Thông báo mời thầu (17/12/2009)
Hai mặt của vấn đề tạm ứng vốn (09/12/2009)
Chuyện 3 cái “Nhất” trao đổi ở Quốc hội (25/11/2009)
Thông báo mời thầu dự án: Khu tái định cư Trung tâm văn hoá thể thao Bàu Trũng TP Vũng Tàu (20/11/09) (24/11/2009)
1.Ban QL cơ sở hạ tầng đường sắt mời thầu 2.Ban QLDA giao thông 2 Hà Nội mời thầu (12/11/2009)
1.Ban QLDA đường sắt khu vực 2 mời thầu 2.Ban QLDA phát triển nông thôn tổng hợp các tỉnh miền Trung mời thầu (06/11/2009)
Tin mời thầu ngày 02/11/2009 (05/11/2009)
Thông báo mời thầu dự án: Dự án đầu tư xây dựng công trình Kè chống sạt lở bờ suối Nậm Kim, huyện Mù Cang Chải, tỉnh Yên Bái (04/11/2009)
Tiêu điểm
Video Clips
Thư viện ảnh
Quảng cáo
Tin mới nhất
Hội chuyên ngành XD
>> Xem chi tiết danh sách
Hội viên tập thể
>> Xem chi tiết danh sách
Tìm kiếm

Liên kết web
Quảng cáo